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不装ETC能否上高速公路?车主有何实惠?应案来了…

202001月15日

不装ETC能否上高速公路?车主有何实惠?应案来了…

原标题:不装ETC能否上高速公路?车主有何实惠?应案来了…

作废高速公路省界收费站工程建设已进入扫尾阶段。数据表现,29个联网收费省份的24588套ETC(赓续车电子收费编制)门架编制建设和48211条ETC车道建设改造已于10月终前一切完善。截至12月10日,全国ETC客户累计超过1.85亿,完成发走总义务的97.17%。

“12月20日前将周详完成联调联试各项做事,岁暮前基本具备作废全国高速公路省界收费站条件。”交通运输部政策钻研室副主任、讯休说话人孙文剑日前外示。

强化收费公路制度改革、作废高速公路省界收费站,是一项庞大的民生工程,其背后也有一场民生大考。车主有何实惠?不装ETC还能否上高速?收费人员怎么安放?近日,记者就这些公多关注的题目进走了采访。

客车过省界时间由15秒缩短为2秒

“以前开车回老家,频繁堵在收费站,一堵就是20分钟。”交通运输部副部长戴东昌外示,作废高速公路省界收费站,是吾国经济社会发展的实际必要。

风走更添通顺,一脚油门踩到底,这是作废高速公路省界收费站后车主得到的最大实惠。“撤站后在平常风走情况下,客车平均经历省界的时间由原本的15秒缩短为2秒,消极了大约86.7%。货车经历省界的时间由原本的29秒缩短为3秒,消极了89.7%。”孙文剑说。

山东是撤站的试点省份,早在2018年就已经实现了与江苏的省界收费站一切作废。山东省交通运输厅副厅长司家军外示,撤站做事极大地挑高了车辆风走效果,大幅降矮物流成本,稀奇是节能减排收获隐晦,人民群多分享到了更多的改革盈余,挑高了群多的出走舒坦度。

除了更快,作废高速公路省界收费站还会带来一系列连锁的实惠。现在,行使ETC除可普及享福95折的车辆风走费基本优惠外,还能够享福有关的车辆风走费优惠政策。

此外,ETC的行使场景也一向扩大。近期,交通运输部与中国石油和中国工商银走说相符推出“昆仑ETC”联名卡。ETC用户在中石油添油站添油,能够享福优惠或者片面返现。交通运输部还请示各地积极推动ETC在机场、高铁站、大私塾园、港口、物流园区等大型停车场的行使,并在沈阳试点建设ETC灵敏停车城市,ETC车辆可在停车场实现赓续车迅速交费。

作废省界收费站,意味着全网一体化运走,是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革,有关规定也将进走修订和完善。比如,在挑高风走效果的背景下,货车计费方式将由计重收费调整为按车(轴)型收费。

“吾国高速公路普及履走货车计重收费,主意是经历经济办法遏制超限超载。但由于计重收费必要停车称重,在肯定水平上了影响了货车风走效果。”孙文剑注释说,将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于实现货车赓续车迅速风走,促进物流业挑质添效。

不装ETC明年照样能够上高速公路

ETC全国发走量已经超过了1.85亿,离完成1.9亿的现在标近在咫尺。

但是,仍有一些车主因栽栽因为,工程案例一时无法安设ETC。一些车主有云云的疑心:对于风走高速公路频次不多、不频繁风走高速公路的车辆,是否也必要办理ETC。

“担心设ETC,明年照样能够上高速公路。”孙文剑清晰外示,省界收费站作废后,在出入口收费站仍将保留幼批的人造收费车道。所以,异国安设ETC的车辆,能够赓续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式走驶高速公路。

不过,孙文剑挑醒说,担心设ETC的车辆风走效果会偏矮,由于在车流量大的出入口收费站,能够频繁发生列队形象。此外,也无法享福风走费打折优惠。“从便利公多自己的角度,照样提出远大车主尽能够尽早安设行使ETC。”

数据表现,全国高速公路入口客车ETC平均行使率达到69.99%,出口客车ETC平均行使率达到69.44%。

近万名收费人员被安放

作废高速公路省界收费站,收费人员如何安放?

在今年3月国新办举办的讯休发布会上,交通运输部政策钻研室主任、讯休说话人吴春耕在谈及作废高速公路省界收费站的详细难点时外示,有200多个主线站也许有3万人,必要在一准时间之内妥善安放。

据悉,交通运输部会同财政部、人社部、国资委说相符印发了《关于做益作废高速公路省界收费站人员安下班作的请示偏见》,督促请示各地添快制定本地区实施方案,依法依规开展人员安下班作。

截至现在,已有25个省份开展了实际安下班作,累计安放9600余人,收费人员队伍总体稳定。

“坚持属地负责和转岗不下岗”是安放收费人员的原则。从收费人员的详细往向望,主要以高速公路单位内部转岗为主,多渠道分流安放。同时,添大转岗培训力度,鼓励转岗从事ETC发走和服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等有关做事。

以辽宁为例,该省729名转岗人员主要有三个往向:经历增补的ETC客服岗位安排就业,现在该省交投集团客服中央已安放转岗人员70余人;经历增补的ETC机电修缮岗位安排就业,现在该省交投集团已构造4600人参添培训,考试相符格后可转岗就业;经历公路巡查、养护管理、货车声援岗位安排就业。

采访中,一些地方还外示将把收费人员分流至新建高速公路,一些地方在追求实施外包分流模式。比如,现在,山东省物流、能源等新兴产业,高速公路运营管理单位将追求经历购买服务的方式,吸纳片面高速公路收费人员,从事仓储管理等做事,促进人员相符理有序起伏。

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